现在的汽车都安装的防抱死刹车系统，简称ABS，防抱死刹车系统中的两个关键传感器一个是轮速传感器，一个是装在刹车踏板上的压力传感器，其余组成部分包括处理单元、刹车总泵的液压控制装置以及每个分泵上的制动装置。ABS系统的用意不在于缩短刹车距离，而是为了在紧急刹车时，防止轮胎锁死，让汽车拥有基本的转向控制能力。
当汽车遇到紧急状况时，驾驶员下意识踩死刹车，刹车踏板上的压力传感器检测到较大的压力冲击，
ABS系统就会启动紧急制动，同时，如果轮速传感器检测到的信号表明轮速大幅度降低，这时，防抱死系统就会启动，此时，液压控制系统会对前轮采取这样的行动：最大制动力度→松开→最大制动力度→松开，这样的循环会在很快的速度下完成好几次，这样的操作会使液压发生剧烈的变化，受这种影响，驾驶员都能感受到踏板的抖动。
结构采用不锈钢整体构件，进口弹性体原件，精致高温散热片，高精度应变计及先进的贴片工艺，具有灵敏度高、性能稳定、良好的抗冲击能力。316不锈钢整体焊接，结构小巧、紧凑，有良好的防潮能力和优异的介质兼容性。
压力范围0～5MPa
供电电压5VDC、12~36VDC
输出信号0.5~4.5V、4~20mA
负载阻抗500Ω
精度±0.5%FS、±0.3%FS
零点误差±0.5%FS
总误差±1%FS
补偿温度-20～85℃
工作温度-20～125℃
储存温度-40～125℃
过载压力3倍
破坏压力5倍
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