在气体汽车压力变送器的几种量程标定进程中，为了得到恰当的读数，有些汽车压力传感器需求有潮湿度。这种加湿进程过程同传感器零点设置。
浸透设备是一个密封容器，装有气液相均衡化学物质。气体分子通过浸透容器的边际或顶盖进行浸透。气体分子的浸透速率取决于物质的浸透率和温度。浸透率是长周期安稳的。与浸透化学物质混合构成的恒定的标定气体，在给出温度后就知道其浸透率。这就需要恒温口径测量器和流量控制器。可是，浸透管接连以恒定速率输送化学物质，跟着产生了存储和安全问题。给定气体的浸透率关于运用来说可能是太高或太低。例如，高蒸汽压的气体浸透太快而十分低的蒸汽压气体化学物质所具有的浸透率太低而没有任何用处。
浸透设备大多数能够在实验室中找到，常常运用于分析仪器上。关于气体监视，汽车压力传感器标定需求的浓度是典型的高浸透设备。因而它的运用受到了约束。
运用穿插标定办法，主要是每个传感器都遭受别的气体的搅扰。例如，要标定100%LEL的乙烷气体，一般用50%ELE的甲烷气体来替代实践的乙烷气体。这是由于乙烷在室温时是液态具有低蒸汽压。因而说运用准确的混合气并坚持它在高压力下是很困难的。
换句话说，甲烷具有很高的蒸汽压并十分安稳。此外，它能够与空气混兼并坚持在很高的压力下。与乙烷混合气比较甲烷可用于更多的标定场合，一起它具有长寿命。50%的乙烷混合气简单得到。因而，可燃气体报警仪的制作商主张运用甲烷作为标定别的气体的代用品。
有两种办法可完成甲烷作为标定别的气体的代用品。首种办法是用甲烷标定可燃气体报警仪，用所取得的读数乘以手册中的呼应因数来替代别的气体的读数。最常用催化型汽车压力传感器即是如此。
催化型传感器是线系输出，因而呼应因数的运用契合满刻度量程。例如，当用甲烷标定
变送器时，戊烷的输出仅仅是甲烷的一半。因而戊烷的呼应因数是0.5。所以当传感器实践检测戊烷而用甲烷标守时，读数乘以0.5以取得戊烷的读数。
第二种办法仍然是运用甲烷作为标定气，可是标定读数为双倍值。例如，运用50%LEL的甲烷标定气标定100%LEL戊烷。尽管标守时运用的是甲烷气，但仪器标定后，其读数为戊烷气体的浓度。
许多低量程有害气体汽车压力传感器能够运用穿插气体标定。相同，红外线探测器关于任何气体都以相同的波长吸收，能够运用穿插标定的办法。穿插标定办法的长处是答应传感器的标定运用一种气体其量程简单取得和处理。
可是，运用穿插标定的办法也会呈现一些问题。一是每个传感器的呼应因数有所不一样，原因是不行能在制作传感器时使每个汽车压力传感器都相同。例如，在催化型传感器中，加热器电压在手册中已说明。别的呼应因数不能运用。呼应特性将随加热器电压的建立的不一样而改变。因而，运用实践的目标气体对传感器进行标定作周期的检测是一种好的办法。
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